(1) Krachtbalans. De radiale en axiale luchtmacht die wordt gedragen door de schroef van de eenschroefluchtcompressor kan automatisch in evenwicht worden gebracht. De tanden van de sterversnelling dragen de luchtmacht, wat vereist dat de tanden van de sterversnelling voldoende kracht en stijfheid hebben. De schroefrotor van tweeschroefluchtcompressor draagt grote radiale en axiale luchtmacht, wat vereist dat de schroef voldoende sterkte en stijfheid heeft.
(2) Productiekosten. Enkele schroef type luchtcompressor schroef en ster wiel lagers kunnen kiezen voor gewone lagers, de productiekosten zijn laag; Vanwege de grote belasting van de twee schroefrotors vereist de tweeschroefluchtcompressor de selectie van lagers met een hogere nauwkeurigheid en hogere productiekosten.
(3) In termen van betrouwbaarheid is het sterwiel van eenschroefluchtcompressor een kwetsbaar onderdeel. Naast hogere eisen aan het materiaal van het sterwiel, moet het sterwiel ook regelmatig worden vervangen. Er zijn geen slijtdelen in de tweeschroefluchtcompressor en de probleemloze werking kan 40.000-80000 h bereiken (het midden moet regelmatig worden gereviseerd).
(4) Efficiency.With de verhoging van lopende tijd, zal de slijtage van het sterwiel van de enige schroefluchtcompressor tot de vermindering van luchtvolume en efficiency leiden.
(5) Lawaai en trillingen. Het geluid en de trillingen van enkele schroefluchtcompressor en dubbele schroefluchtcompressor zijn in principe hetzelfde.
(6) Verwerkingsapparatuur. De enige schroefluchtcompressor heeft geen rijpe speciale verwerkingsapparatuur, die tot de prestaties van het product leidt is niet zeer stabiel. Twin-screw luchtcompressor heeft een volwassen schroeffreesmachine en slijpmachine, kan de stabiliteit van de productprestaties garanderen.
(7) Bediening en onderhoud. De dagelijkse werking en het onderhoud van enkele schroefluchtcompressor en dubbele schroefluchtcompressor zijn in principe hetzelfde.
(8) Toepasbaarheid.Single schroefluchtcompressor is geschikt voor hoge uitlaatdruk gelegenheden. Vanwege de beperkingen van rotorstijfheid en lagerbelasting kunnen dubbele schroefluchtcompressoren alleen worden toegepast op het bereik van gemiddelde en lage druk en mag de uitlaatdruk niet hoger zijn dan 4,5 Mpa.
Enkele schroef en dubbele schroef van de structuur van de dubbele schroef productieproces is complexer dan de enkele schroef, in de nieuwe machine staat, enkele schroef compressor en dubbele schroef compressor efficiëntie is in principe hetzelfde. Maar op dit moment binnenlandse single screw productietechnologie heeft niet de volwassen dubbele schroef, het belangrijkste probleem is om de transmissie en afdichting op te lossen, dat wil zeggen, levensduur en onderhoud aspecten van de enkele schroef te missen sommige.
