De uitlaattemperatuur van een schroefluchtcompressor wordt beperkt door de bovenste en onderste temperaturen. De technisch ingenieur van Mengma Filter zal u inzicht geven in het belangrijkste onderdeel voor de temperatuurregeling van een schroefluchtcompressor - de temperatuurregelklep.
1, De bovenste en onderste temperatuurgrenzen van de uitlaattemperatuur
De uitlaattemperatuur van de schroefluchtcompressor wordt bemonsterd nabij de uitlaat van de hoofdcompressie-eenheid, dat wil zeggen de temperatuur van het olie-gasmengsel bij de uitlaat van de hoofdeenheid. Het belangrijkste bij het regelen van de uitlaattemperatuur van de compressiegastheer is het regelen van de olie-injectietemperatuur van de compressiegastheer, en de temperatuurregelklep is verantwoordelijk voor deze belangrijke taak.
De uitlaattemperatuur van schroefluchtcompressoren stelt speciale eisen. Het mag niet te hoog en niet te laag zijn. Dat wil zeggen, er zijn twee temperatuurlimieten, bovenste en onderste.
De uitlaattemperatuur van de schroefluchtcompressor is te hoog. Hoge temperaturen kunnen struikelen, koolstofafzettingen, verminderde efficiëntie en zelfs schade aan componenten veroorzaken. De algemene bovengrens van de uitlaattemperatuurregeling is 110 graden.
De onderste grenswaarde van de temperatuur wordt echter beïnvloed door de omgevingstemperatuur, vochtigheid en druk, en is een variabele waarde. Het doel is om de vorming van condenswater tijdens bedrijf te voorkomen, wat de emulgering van smeerolie kan veroorzaken, het koel- en smeereffect van de unit kan beschadigen en de prestaties van de unit kan verslechteren.
2, smeer- en koelsysteem voor schroefluchtcompressoren
Schroefluchtcompressoren behoren tot de verdringercompressoren. Hun koeling en temperatuurcontrole worden bereikt door een grote hoeveelheid smeerolie in de cilinder te spuiten om warmte te verwijderen, wat een interne koelmethode is en een groter koeleffect heeft. Vergeleken met adiabatische processen en indirecte koelmethoden is het benodigde cyclusindicatievermogen minder, waardoor het energieverbruik afneemt en de efficiëntie verbetert.
3, Principe en structuur van de temperatuurregelklep van de luchtcompressor
Om de nauwkeurige regeling van de uitlaatgastemperatuur van schroefluchtcompressoren te garanderen, is de temperatuurregelklep een belangrijk onderdeel van het smeeroliekoelsysteem voor temperatuurregeling. Deze klep is een type klep die speciale temperatuur-detecterende paraffine als klepkern gebruikt om de temperatuur van de vloeistof te regelen. Het maakt gebruik van de lineaire volume-expansiekarakteristiek van paraffine tijdens het vaste-vloeistoffaseveranderingsproces om het temperatuurveranderingssignaal om te zetten in de verplaatsingsverandering van de klepkern om de smeerolie die door de oliekoeler stroomt te regelen.
Wanneer de olietemperatuur uit de olie- en gastank hoog is en stijgt naar het controlepunt, duwt het thermisch dynamische element de klepkern om de kracht van de veer te overwinnen en naar beneden te bewegen. Hoe hoger de temperatuur, hoe groter de verplaatsing van de klepkern en hoe groter de klepopening die naar de oliekoeler leidt. Wanneer de olietemperatuur de bovengrens van het temperatuurbereik van het thermisch dynamische element bereikt, wordt de opening volledig geopend en op dit moment stroomt alle olie door de oliekoeler.
Wanneer de olietemperatuur daalt, heeft het thermische krachtelement het tegenovergestelde effect, zoals hierboven vermeld. Wanneer de olietemperatuur onder het temperatuurdetectiebereik van het thermische krachtelement daalt, keert de klepkern terug naar zijn oorspronkelijke positie en worden alle klepopeningen die naar de oliekoeler leiden gesloten. De olie die uit de olie- en gastank komt, stroomt rechtstreeks naar de schroefcompressor zonder door de oliekoeler te gaan.