De vijf hoofdklepcomponenten van een olie - geïnjecteerde schroefluchtcompressor zijn: de losklep, de minimale drukventiel, de olie gesneden - uit klep, de terugslagklep en de temperatuurregelklep. Het volgende verklaart de functie van de losklep en de foutafhandeling ervan.
Klepfunctie lossen
Wanneer het gasverbruik verandert, past de inlaatklep de openingsgraad van de kleplichaam door het regelsysteem aan om overeen te komen met het gasverbruik. Het is een klepcomponent die de gasproductie regelt en niet - gasproductie van de luchtcompressor.
Veel voorkomende overeenkomstige fouten
1. De schroefluchtcompressor is niet geladen. Het weergave van het foutcontrolepaneel (geen alarm; bedrijfsstatus 'geladen'; zeer lage of '0' brandstofinjectiedruk; de temperatuur van de kop is 70 graden c) geeft aan dat de eenheid niet is geladen. Het probleem ligt in het losplep -body. Het bedieningscircuit. De onderdelen zoals de magneetklep voor laden en lossen moeten één voor één worden geïnspecteerd om fouten te elimineren.
2. The air compressor does not unload. The fault control panel display (no alarm; operating status' unloading '; fuel injection pressure increase >4; head outlet temperature >80 graden) geeft aan dat het apparaat niet lossen. Het probleem ligt in dat het loskleplichaam, het besturingscircuit, het laden en lossen van magneetklep en andere onderdelen één voor één moeten worden geïnspecteerd om fouten te elimineren.