Een, voorwoord
Luchtcompressor aangeduid als compressor of luchtcompressor. Met de ontwikkeling van mechanisatie wordt het veel gebruikt op verschillende gebieden. In de nieuwe periode is het versterken van het reguliere onderhoud en onderhoud van de luchtcompressor een belangrijke garantie voor de normale werking ervan.
Twee, werkingsprincipe van de schroefcompressor:
Schroefcompressoreenheid bestaat voornamelijk uit een paar in elkaar grijpende Yin- en Yang-rotor en schaal, het werkingsprincipe is vergelijkbaar met zuigercompressor, is een volumetrisch type, maar de werkmodus is veranderd. Als de holte van de negatieve rotorgroef en -schaal wordt vergeleken met de cilinder van de zuigercompressor, dan zijn de spiraalvormige tanden van de positieve rotor die in de negatieve rotorgroef glijden gelijk aan de heen en weer gaande beweging van de zuiger.
In een schroefcompressor wordt gecomprimeerd gas met elkaar verweven door twee rotors met spiraalvormige groeven (Yin- en Yang-rotors), waarvan de assen evenwijdig aan elkaar zijn, gemonteerd in een behuizing van hoogwaardig gietstaal. De inlaat- en uitlaatpoorten zijn aangebracht op de diagonale posities van de twee eindvlakken in de schaal, en het inlaatuiteinde van de rotor is voorzien van druklagers om de axiale beweging van de rotor te beperken. De groeven van de Yin-rotor grijpen in op de Yang-rotor en worden aangedreven door de Yang-rotor, zodat het gas uit een poort van de rotor in, gecomprimeerd uit een andere poort wordt afgevoerd. Het werkproces is over het algemeen verdeeld in drie fasen: zuigproces, compressieproces en uitlaatproces.
Analyse van automatische uitschakeling tijdens bedrijf
1. Voedingsnetwerkfactoren:
De machine is uitgerust met een onderspanningsrelais, een storingsrelais en andere veiligheidsvoorzieningen. Wanneer de netspanning lager is dan 83 procent van de nominale spanning (420V) of de fasevolgorde van de voeding onjuist is of de driefasige voeding uit fase is, zal de unit automatisch trippen en stoppen.
2. Uitlaattemperatuur is te hoog
(1) Slechte omgevingsventilatie. Wanneer er muurobstakels in de buurt van de luchtcompressor zijn die de luchtcirculatie beïnvloeden, zal dit een slechte warmteafvoer veroorzaken; Wanneer er zich een soortgelijke warmtebron in de buurt van de luchtcompressor bevindt, heeft dit ook invloed op de warmteafvoer; Wanneer de zijdeuren open zijn, wordt ook het koeleffect aanzienlijk verminderd. Deze drie situaties zullen leiden tot een temperatuurstijging van de luchtcompressor en automatische uitschakeling.
(2) Als het koelolie-oliepeil te laag is en de koelolie- en oliefiltratie- en olie- en gasscheidingscomponenten te vuil zijn, moeten ze afhankelijk van de situatie worden vervangen of gereinigd.
(3) De ventilatorriem zit te los of is gebroken. Stel de riemspanner af of vervang de riem.
(4) het uiterlijk van de radiator is te vuil, wat resulteert in een verminderd warmteafvoereffect en een slechte luchtcirculatie: de binnenkant van de radiator is te vuil en gedeeltelijk geblokkeerd, wat een slechte circulatie van de koelolie veroorzaakt, de radiator moet op dit moment worden schoongemaakt.
(5) De temperatuurregelklep faalt. De klep staat altijd in open toestand, een deel van de koelolie direct terug naar de compressor, niet alles via de radiator, moet worden gerepareerd of vervangen volgens de standaard temperatuurregelklep.
(6) De magneetklep voor de olieafsluiting kan niet worden geopend of de opening is onvoldoende. Op dit moment moet het eerst detecteren of er spanning aan beide uiteinden is, zo ja, verder detecteren of er een kaartfout is in het mechanische deel en dit elimineren.
3. Uitlaatdruk is te hoog
De nominale uitlaatdruk van de machine is 12 MPa. Wanneer de druk te hoog is, moet het vlinderklepmechanisme eerst worden gecontroleerd op mechanische defecten en of deze vastzit in de maximale openingspositie. Als dit het geval is, controleer dan of het laadmagneetventiel lekt of kapot is. Als het normaal is, controleer dan verder de boven- en ondergrenzen van de drukschakelaar en stel deze af op het nominale bereik.
iv. Dagelijks onderhoud en behandeling van luchtcompressor
1. Dagelijks onderhoud en behandeling van luchtinlaat en tekort
(1) De snelheidsreductie van de compressor om het uitlaatvolume te verminderen: omdat het uitlaatvolume van de luchtcompressor is ontworpen volgens een bepaalde hoogte, moet de zuigtemperatuur en vochtigheid, vooral bij installatie op grote hoogte, strikt in overeenstemming zijn met de instructies voor een juiste installatie , moet elke periode (60 dagen of zo) de inlaatdruk en het uitlaatvolume detecteren.
(2) Verkalking en verstopping van het inlaatfilter vermindert het uitlaatvolume en het filter moet regelmatig worden schoongemaakt.
(3) de cilinder, zuiger, zuigerveer slijten ernstig, buiten tolerantie, zodat de relevante opening toeneemt, de toename van lekkage, waardoor de verplaatsing wordt beïnvloed. Behoort tot normale slijtage, moet op tijd slijtdelen vervangen, zoals zuigerveren. Het behoort tot onjuiste installatie en onjuiste klaring. Het moet worden gecorrigeerd volgens de tekeningen. Als er geen tekening is, moet ervaringsinformatie worden verkregen.
(4) Controleer de dichtheid van de pakkingbus en of de pakkingbus zelf gekwalificeerd is wanneer deze wordt vervaardigd; Ten tweede, let bij de installatie op de neutrale zuigerstang en het midden van de pakkingbus; Over het algemeen wordt smeerolie toegevoegd aan de pakkingbus, die de rol van smering, afdichting en koeling kan spelen.
(5) de invloed van compressoraanzuiging en defecte uitlaatklep op het uitlaatvolume. Dit probleem kan te wijten zijn aan kwaliteitsproblemen bij de fabricage, zoals kromtrekken van de klep; De tweede is te wijten aan de klepzitting en schijfslijtage ernstige luchtlekkage. Bij dagelijkse tests moeten de vlakheid van de klepplaat en de opening tussen de klepzitting en de klepplaat worden gemeten zodat deze binnen het normale bereik ligt.
(6) De veerkracht van de luchtklep is niet goed afgestemd op de luchtmacht. De elastische kracht is te sterk om de klepschijf langzaam te openen, de elastische kracht is te zwak om de klepschijf op tijd te sluiten, wat niet alleen het gasvolume beïnvloedt, maar ook de toename van het vermogen en de levensduur van de klepschijf en veer. Controleer regelmatig de veervoorspanning en werkdruk.
2. Belangrijkste punten van dagelijks onderhoud om abnormaal geluid te voorkomen:
(1) Wanneer de compressor is geïnstalleerd, let dan op de speling van de cilinderpoten en de spanning van de bout om deze goed te ondersteunen.
(2) Test regelmatig de speling van de compressorcilinder (in het algemeen is de spelingcoëfficiënt van de lagedrukcilinder van grote en middelgrote compressoren minder dan 8 procent, en de spelingcoëfficiënt van de hogedrukcilinder kan ongeveer 12 bereiken procent), test regelmatig de positie van de zuiger in het bovenste en onderste dode punt en pas deze tijdig aan om de normale werking te garanderen.
(3) Controleer regelmatig de verbinding van de krukas, de moer, de drijfstangbout, de kruiskopbout en de asdiameter, de uitlaatklepplaat en de veerkracht van de klepveer in het carter.
(4) Gedetecteerd vanwege grote onbalans in het vliegwiel veroorzaakt door balansijzer, op het vliegwiel in balanscorrectie.
3. Maatregelen om oververhitting van de compressor te voorkomen
(1) Controleer de toevoer van koelwater.
(2) Controleer of de oliedruk van de oliepomp normaal is, of het oliecircuit is geblokkeerd, of het filter is geblokkeerd en maak soepel schoon.
(3) de volgende methoden worden gebruikt om het warmteprobleem van de luchtklep op te lossen: de luchtklep is meerdere keren vervangen en het lekkage-experiment is uitgevoerd vóór de installatie van de luchtklep, die volledig voldoet aan de technische installatievereisten . Wanneer het op de zuigercompressor is geïnstalleerd, bestaat het warmteprobleem nog steeds, denkend dat de veerkracht te groot is, wordt het slagvolume van de cilinder aangepast. De toepassing van een lichttransmissiemethode om de zuigerveer en cilinder te controleren met de toepassing van de rondheid en cilindriciteit van de binnendiameter van de micrometercilinder; De hartlijn van de krukas en de hartlijn van de zuigerstang en de leibaan werden gemeten door middel van een tekenmethode en de resultaten voldeden allemaal aan de technische vereisten. Maar de temperatuur van de cilinder is nog steeds hoog en de cilinderstang is gekalibreerd voor cilindriciteit en buiging en voldoet uiteindelijk aan de technische installatievereisten.
4. Zorg voor het normale dagelijkse onderhoud van de druk;
(1) detecteer regelmatig de gasklep, vloeibaar gas bevat lichte olie-adsorptie op de klep, zodat de klepveer en klepplaat niet normaal kunnen werken, wat het uitlaatvolume van de compressor beïnvloedt. De luchtklep moet regelmatig worden schoongemaakt of vervangen.
(2) Er moet aandacht worden besteed aan de installatie van de compressor. De interface tussen de gasring en de oliering moet verkeerd worden geïnstalleerd om lekkage van vloeibaar gas te voorkomen.
(3) De zuiger in de cilinder heen en weer gaande beweging voor een lange tijd, de lichte olie in het vloeibare gas in de zuigerveergroef van de zuiger, stevig vast op de zuigerveer, volledig verloren elasticiteit, de zuigerveer sluit niet af, dus de zuigerveer moet regelmatig worden schoongemaakt of vervangen.
5. Dagelijks onderhoud van het compressorkoelsysteem
Om een goed koelend effect te bereiken, is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de waterkwaliteit van het koelwater binnen de reikwijdte van de nationale normen valt om kalkaanslag en verstopping van het koelsysteem te verminderen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om het vuil van het koelsysteem regelmatig op te ruimen, om het circulatiegebied van het koelwater niet te verminderen, de warmte-uitwisseling te belemmeren en de koelefficiëntie te verminderen. Circulerend water tast het metalen oppervlak aan, vooral de koelbuis. De gebruikelijke behandelingsmethode is om het lekkagegedeelte te controleren door middel van een druktest en de methode te gebruiken om de lasbuis te blokkeren. Op dit moment gebruiken sommige fabrikanten gegolfde buis als de buis van warmtewisselaar binnen een drukniveau van 2.0MPa. Het warmtewisselingseffect is duidelijk bij gebruik. Onder dezelfde omstandigheden kan het volume van de warmtewisselaar worden verminderd en wordt zijn eigen zelfontkalkingsvermogen aanbevolen als warmtewisselaar.
Vijf, advies,
Luchtcompressor is de levensader van de fabrieksproductie. Regelmatig onderhoud en onderhoud van de luchtcompressor is het uitgangspunt om de normale werking ervan te garanderen. Onderhoud van apparatuur moet zijn om het principe van "preventie eerst" te implementeren, moet de apparatuurstoring in de kiem zijn, de belangrijkste taak is om loszittende en niet normale slijtage te voorkomen, toezicht te houden op de bediener volgens de voorschriften voor het gebruik van procedures die de correct gebruik van apparatuur, om ongevallen te voorkomen, de levensduur van apparatuur en de revisiecyclus te verlengen, de veilige werking van de productieapparatuur in optimale staat voor productie te waarborgen.
Ten zesde, afsluitende opmerkingen:
Kortom, de compressor is de kern van de fabriekswerking. Daarom moeten we het dagelijkse onderhoud van de compressor versterken om de normale werking ervan te garanderen.