Meng Ma luchtcompressoringenieurs hebben onlangs een elektronicafabriek bezocht, voor klanten om de luchtcompressor op te lossen kan de fout niet beginnen. De klant produceert voornamelijk toetsenborden, camera's, voedingen, enz., en gebruikt momenteel een 55kw-schroefluchtcompressor, die voornamelijk lucht levert voor stikstofgeneratoren.
Schroefkop aangedreven door motor, continue aanzuiging, compressie, uitlaat en andere processen. Via het bedieningspaneel van de microprocessor laadt en lost de circulatie van de magneetklep, samengeperst gas door de olie- en gasscheiding na filtratie, en voert dan een bepaalde luchtdruk uit. Vanwege de lange levensduur kan deze niet worden gestart. De specifieke fout- en oorzaakanalyse is als volgt.
Startknop reageert niet, kan niet normaal starten: het regelcircuit is doorgebrand, moet de sensor, het bedieningspaneel en andere lagere elektrische componenten verder controleren. Als er iets misgaat, moet het worden vervangen en gerepareerd. Tegelijkertijd is de onderhoudsperiode te lang, is het filterelement verstopt, is het oliepeil laag, is uitgebreid onderhoud nodig en wordt het alarm weer normaal.
Ten tweede is er geen druk of onvermogen om te lossen. Geen druk is voornamelijk filterblokkering, werking bij lage belasting van apparatuur; Inlaatklep werkt niet goed en is niet volledig geopend.
De belangrijkste reden voor de overmatige belasting is dat de inlaatklep vaak wordt geopend of dat het intelligente bedieningspaneel uitvalt. Als de druksensor uitvalt, kan de losklep niet worden gesloten, maar ook overdruk en andere storingen veroorzaken.
Schroefluchtcompressor kan niet normaal starten: voornamelijk de startstroom van de unit is groot, zoals de netspanning is te laag, de uitlaatdruk is te hoog, het olie- en gasscheidingsfilterelement is geblokkeerd, de starttijd van de sterdriehoek is te kort , het gebrek aan fase, zal van invloed zijn op de hoofdmotor kan niet normaal starten.
Tegelijkertijd kunnen de ventilator, koelpomp en andere hulpapparatuur niet normaal starten, dit zal de normale start van de hoofdmotor beïnvloeden, moet worden gecontroleerd volgens de startvolgorde, nadat de fout is verwijderd, de normale start.
Vervang de smeerolie en het filterelement regelmatig volgens de bedieningsinstructies van de luchtcompressor om langdurige overbelasting te voorkomen.
Regelmatige inspectie van de motor en aanscherping van contactor-, sensor- en magneetklepaansluitingen kan het uitvalpercentage van apparatuur verminderen.
Vorige week was de belangrijkste fout van de schroefluchtcompressor het door het paneel gemelde stroomverlies. Na inspectie was er een kortsluitingsfout in het bedieningspaneel. Ten tweede kan het niet worden geladen en is de druk laag, wat voornamelijk te wijten is aan het falen van het inlaatsysteem van de magneetklep, dat na vervanging weer normaal wordt.