Analyse van de oorzaak van verbranding of explosie van olie- en gasscheidingskern: in de luchtcompressorindustrie horen veel vrienden vaak dat de verbranding en brand van de olie- en gasscheidingskern de uiteindelijke oorzaak niet hebben kunnen vinden, omdat we niet kunnen zien het persoonlijk, alleen in theorie-analyse. De analyse is als volgt:
1. De olie- en gasscheidingskern zelf zal niet branden en vlam vatten, en moet vergezeld gaan van tondel en verbrandingsondersteunend gas.
Ten tweede, de statische elektriciteit die wordt gegenereerd door de olie- en gasscheidingskern is niet gemakkelijk om vonk te produceren, omdat de samengeperste lucht door de glasvezel statische elektriciteit genereert, statische elektriciteit om zich naar de schaal van de compressor te verspreiden kan werken, zijn rol is om adsorptie erg klein in de onregelmatige beweging van fijne oliedeeltjes op de vezel, hoe meer de zuigkracht grote oliedeeltjes zal produceren. Door het gewicht van de olie te gebruiken om zwaarder te zijn dan het gewicht van de lucht, daalt het naar het onderste deel van de olie-gas scheidingskern en keert terug naar het smeersysteem. Dit is een Brownse beweging. Als statische elektriciteit niet weggaat, kan het niet het principe van Brownse beweging spelen, dus de reden waarom de pakking van de olie- en gasscheidingskern een geleidend vel moet zijn, dus statische elektriciteit is niet de oorzaak van verbranding en vuur.
Drie, een van de voorwaarden voor de kernverbranding van olie en gasscheiding is dat het verbrandingsondersteunende gas perslucht is en een ander soort vlam. Er zijn verschillende redenen voor het ontstaan van vlammen:
1, is de botsing van het objectvonk, object verwijst naar roestijzer, koolstof, lascontrole of metaalslijtage metaaldeeltjes ......
2, is de compressorolie, compressorolie is zeer kritisch, of het vlampunt van de olie aan de vereisten voldoet, de antioxiderende capaciteit voldoet aan de norm, de olie onder druk verandert voortdurend, onder de voorwaarde van 80 graden en 100 graden van olievergassing is niet hetzelfde, bij 100 graden is vergassing 10 keer 80 graden. Dus hoe groter de hoeveelheid olievergassing van de compressor, hoe meer koolstofproductie, de koolstofproductie wordt voortdurend beïnvloed door de temperatuur van de compressor, deze verwarmt constant tot aan de ontsteking.
3. Of de drukhoudklep van de compressor beschadigd is, als de schade tegelijkertijd in meerdere compressoren wordt gebruikt, is het gemakkelijk om gasfase-aanval te produceren en het gemakkelijkst om vuur te produceren.
